فولڈنگ موٹر سائیکل

A: تمام پروڈکشن بیچز ISO 4210 (سائیکلز - بائیسکل کے لیے حفاظتی تقاضے) اور EN 15194 معیارات کی تعمیل کرتے ہیں جہاں قابل اطلاق ہوں۔ فریق ثالث کی لیبارٹریز جیسے کہ SGS یا TUV کی طرف سے جاری کردہ ٹیسٹ رپورٹس EU اور شمالی امریکہ کی مارکیٹوں میں ریگولیٹری تعمیل کی درخواست پر دستیاب ہیں۔

A: ہاں۔ قبضہ ایک دوہری سیفٹی لاکنگ پن ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے جسے سٹینلیس سٹیل کے پیوٹ پنوں کے ساتھ جعلی ایلومینیم سے بنایا گیا ہے۔ تیز رفتار پائیداری کی جانچ اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ میکانزم 50,000 مسلسل کھلے-اور-کلوز سائیکل کے بعد ساختی پری لوڈ اور صفر لیٹرل پلے کو برقرار رکھتا ہے۔

A: ہر سائیکل کو انفرادی طور پر ایک مضبوط 5-پرت کے کوروگیٹڈ ماسٹر کارٹن میں پیک کیا جاتا ہے جس میں حسب ضرورت EPE فوم داخل ہوتے ہیں جو فریم، پہیوں اور ہینڈل بار کو متحرک کرتے ہیں۔ سائیکلیں 95% پہلے سے جمع ہوتی ہیں۔ حتمی اسمبلی کے لیے صرف ہینڈل بار کو سیدھا کرنے اور پیڈل کو جوڑنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

A: ہر فریم میں ہمارے ERP مینوفیکچرنگ ڈیٹا بیس سے منسلک نیچے والے بریکٹ شیل پر ایک لیزر-ایچڈ سیریل نمبر ہوتا ہے۔ یہ کوڈ ایلومینیم کوائل ہیٹ نمبر، ویلڈنگ آپریٹر ID، پاؤڈر کوٹنگ بیچ، اور CMM جہتی معائنہ کی رپورٹ کو ریکارڈ کرتا ہے۔

A: معیاری تجارتی شرائط کے لیے آرڈر کی تصدیق پر 30% ٹیلی گرافک ٹرانسفر (T/T) ڈپازٹ درکار ہوتا ہے، بقیہ 70% بیلنس بل آف لیڈنگ (B/L) کی کاپی یا ہماری فیکٹری فلور پر تھرڈ-پارٹی پری-شپمنٹ انسپیکشن (PSI) پاس کرنے کے بعد قابل ادائیگی ہے۔

A: ہاں۔ فریم آرکیٹیکچر میں 33.9 ملی میٹر سیٹ پوسٹ بیٹری کنفیگریشن یا فرنٹ-ہب موٹر ڈرائیو سسٹم شامل ہے۔ ہماری انجینئرنگ ٹیم ODM مرحلے کے دوران کنٹرولر انضمام کے لیے تبدیل شدہ پیچھے چھوڑنے والے اور اندرونی کیبل روٹنگ پورٹس فراہم کر سکتی ہے۔